Яздех 3 700 мили из страната на мотора си соло

Това лято, докато повечето хора опаковаха офиса рано в петък следобед, за да се отправят към плажа, барбекюто или Bootcamp на Бари, 29-годишната Тейлър Ларсе беше на мотора си. И ние не говорим за клас преди Хамптънс-Есцейп: Ларзе прекара 58 дни, карайки 3 700 мили най-много от себе си от Западно. Роденият в Сутингтън, КТ, е студент по втора година в Университета в Кънектикът (тя се навежда към специална медицинска специалност) и прекарва лятото си в каране на 80 мили на ден, докато събира пари за психично здраве Кънектикът. Но това, което започна като цел за събиране на пари и информираност за другите, в крайна сметка осигури огромна промяна в собственото психично здраве на Ларзе. Ето нейната история, в нейните думи.

Всяка година група ученици от моето средно училище отиват на обиколка с велосипеди между кънтри. След няколко години работя като изследовател в училището и видях актуализации от пътуването, знаех, че е време да се възползвам от тази невероятна възможност. Бях готов да бъда част от него.

Велосипедната обиколка е нещо повече от просто возене-също така изберете благотворителна организация, за да съберем пари. Искахме нашите долари да стигнат възможно най -далеч и да окажат голямо влияние в нашите местни общности, затова избрахме CT за психично здраве, която е нестопанска организация, посветена на застъпничеството, обслужването и образованието за подобряване на психичното здраве на жителите на Кънектикът на Кънектикът. (Групата в момента е събрала близо 14 000 долара.)

На 14 юни група от 10 медицински и стоматологични студенти, включително и аз, тръгна да започне возенето от Сиатъл. Винаги съм бил спортист, но съм бил по -фокусиран върху вдигане на тежести и CrossFit. Правенето на нещо толкова на базата на издръжливост определено не беше в моята количка, но мисълта да се тласкам към физическите си граници винаги ме привличаше, така че бях готов за предизвикателството.

Подготовката беше ключова. Физически продължавах да вдигате тежести, но се съсредоточих повече върху гърба, сърцевината и краката. Трудно беше да се вкара в тренировки, докато беше в училище на пълен работен ден, все пак. Ако исках да карам 40 мили, имах нужда от три часа, за да го направя. Повечето дни съм извън вратата на 7 a.m. И не се прибирайте от класове, срещи и работа с пациенти до 9 p.m. Аз също работя като ЕМТ, така че е много да опитате и да балансирам. Най -дългото тренировъчно пътуване, което направих, беше 50 мили един уикенд. Взех и класове по спин, яздех на лежащия мотор във фитнеса и направих колкото се може повече, за да се движа краката си.

Основният момент в това пътуване за мен беше, когато реших да се отделя от моята група.

Имах пътен велосипед, но се нуждаеше от подобрения и возенето беше напълно самостоятелно подкрепено. Нямахме никой да кара зад нас или да се грижи за нас. Носехме всичко, от което се нуждаем, включително на къмпинг екипировката си. И когато се стигна до това, че всъщност се ориентираме по пътя си от брега до брега, ние разчитахме много на студентите, които бяха направили возенето през предходните няколко години.

Планът беше да се вози около 80 мили на ден, като се вземаше един ден на всеки 10 дни. Лесни няколко дни, като когато времето беше лошо или имаше много напрегнати изкачвания, но на други просто щяхме да пътуваме с часове, преди да слезем от мотора.

Основният момент в това пътуване за мен беше, когато реших да се отделя от моята група. В крайна сметка направих половината от возенето сам. Чувствах се, че динамиката на групата не е добра, а физическите, психическите и емоционалните искания на возенето ме тежаха. Исках наистина да се наслаждавам на преживяването, затова взех решение да го отида сам. Знаех колко по -добре ще бъде за психическото и емоционалното ми здраве и това надвишаваше всякакви страхове, които имах за рисковете от ездата соло.

Знаех колко по -добре ще бъде за психическото и емоционалното ми здраве и това надвишаваше всякакви страхове, които имах за рисковете от ездата соло.

След като бях сам, не се сблъсках с нищо Супер схематично, но определено трябваше да мисля по различен начин за безопасността си, особено когато бях на къмпинг през нощта. Един ден, докато се возих в щата Ню Йорк, забелязах, че кола ме следва. Бях ли просто параноичен и хиперавар, или трябва да се притеснявам? Издърпах се, за да може колата да мине, а жената, която шофира спря и ме попита дали имам нужда от място, за да отседна тази нощ. Тя каза, че обича да вижда солови женски колоездачи и иска да ме подкрепя. Дори не бях на половината път през ежедневните си мили, така че не я взех по предложението, но това стана най-голямото ми поемане от пътуването-как невероятно милите и щедрите хора могат да бъдат.

Една вечер спрях да лагер в наистина хубав парк, който се случи да бъде домакин на голям местен празник. Настройвах палатката си, когато разбрах колко изложено се чувства. Всички тези хора бяха наоколо и виждаха, че аз съм жена, която пътува сама. Ако някой от тях искаше да се върне по -късно и да ми навреди, аз по принцип бях седнала патица. Но докато се уреждах, двойка се приближи до мен, за да говори малки. В края на нашия разговор мъжът спомена, че той е градският шериф и че ако имам някакви проблеми, да се свържа директно с него и че той ще има заместник патрулиращ водата. Чувствах се в безопасност, защитена и успокоена благодарение на добротата на непознатите.

Повечето нощи обаче се възползвах от общността на топлите душове. Това са членове на колоездачната общност, които отварят домовете си за други обиколки велосипедисти-за безплатно. Направиха ми вечеря, дадоха ми някъде да остана и просто исках да чуя за моето пътуване в замяна. По пътя си останах с погребален директор, жена, която живееше в манастир две години, преди да реши, че не иска да бъде монахиня, и член на Залата на славата на велосипедите в Уисконсин, която имаше инвалидизиращ инсулт след години на езда.

Направих всичко възможно, за да запазя всякакви възпаления и използвах бутилката си Nalgene като импровизирана ролка от пяна.

Разбира се, имаше дни, в които се събудих и просто не исках да се кача на мотора си. Дни, когато щях да завърша 12 часа каране и да получа само няколко часа сън, преди да се кача да го направя отново. Взех много тиленол и изпих много кафе. Направих всичко възможно, за да запазя всякакви възпаления и използвах бутилката си Nalgene като импровизирана ролка от пяна. Научавате се да получавате много находчиви и креативни по пътищата. Освен това в крайна сметка получих около осем плоски гуми по пътя, но за щастие знаех как да се грижа за тях.

Опитът да се поддържа възможно най -здравословната диета на пътя беше от решаващо значение. Наистина е лесно да получите тон калории от всички места за бързо хранене по пътя, но аз се возих с манталитета, че двигателят ми е толкова добър, колкото горивото в него. За щастие жена ми ми изпрати много пакети за грижи и закуски по пътя. Ядох много резки, бебешки моркови и грах и се съсредоточих върху получаването на протеини и мазнини, когато можех. Но да, имаше и много чийзбургери и сладолед.

Научих се да ми е много удобно да приемам щедростта на другите, независимо дали е в осезаема форма или не, и сега ми е удобно да изразявам нуждите си.

Едно нещо, което не очаквах, беше вятър. Очаквах дните през планинските проходи да бъдат физически взискателни дни, участващи до 6000 фута от кота печалба, но знаех, че ще стигна до най-добрия един или друг начин. Но един ден в Северна Дакота температурата удари 100 градуса с 15 mph ветрове. Въпреки че пътищата бяха напълно равни, това беше като педали през меласа. Беше безмилостно и ме изчерпа толкова психически, колкото физически. Мисля, че до края на този ден всъщност крещях at Вятърът: „Трябва да се шегуваш с мен!"

В последния ден изминах 98 мили през Беркширите, за да стигна до бреговата линия на Кънектикът. Бях благодарен, че приключих, но също така съм благодарен, че взех решение да завърша возенето самостоятелно. Това беше огромно извличане на психичното здраве, за да взема решение, когато нещо не ми подхождаше и добавяше повече стрес към живота ми. Научих се да преоценявам възможностите си и да взема най -доброто решение за себе си, дори ако това беше по -страшното решение. Плюс това, пътуването беше приятно напомняне за това колко щедри и мили хора. Има толкова много по телевизията, онлайн, в медиите в момента не е така добре. Хубаво беше просто да бъда уязвим в това пътуване и да се научим да приемам от другите. По този начин не пораснах. Ако отидох в нечия къща и те ми предложиха бисквитки, казах не благодаря. Бях научен да не приемам нещата или неудобството хора. Но се научих да ми е много удобно да приемам щедростта на другите, независимо дали е в осезаема форма или не, и сега ми е удобно да изразявам нуждите си.

Всичко, защото се качих на мотора си.

Ето лъжичката веднъж завинаги дали бягането или въртенето е по -добро за вас и това е това, което да знаете за въртене, но се страхуваха твърде много.